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　　公司简介 　　20世纪80年代末，野马汽车在改革开放的大潮中诞生，是全国早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为（野马）汽车工业股份有限公司。作为四川省单独的本土整车制造企业，公司年生产能力近20万，拥有客车、乘用车、新能源三大公司。客车公司拥有完整的四大工艺生产线和自动化终端检测线，生产的野马客车是四川省重点规划和发展的拳头产品。乘用车公司目前在售中型SUVT70车型受到市场和消费者的一致认可，在研车型T60、T80及M302家商两用MPV车型也将于2017年陆续推向市场。 　　项目介绍 　　SUV 产品T70、T80系列，MPV产品M302系列全国招商。 　　我们的理念 　　良心，不只是复兴民族汽车工业的梦想不只是引进技术和流程，提升整车工艺不只是数百次严苛测试，不只是不放过一丝提升品质的机会良心，是为满足更多中庭需要而造车！所有的用心，精心，匠心和雄心只为民众，制造高标准国民车 　　粗狂与力量，文件与刚柔、野马汽车立志为汽车工业的新生力量，以打造高标准国民车为自身责任，为推动本土汽车品牌的进步与成长而勇往直前。 　　丰富车型 　　目前，野马汽车拥有F系列中低端小型SUV和CUV共5款车型，结合不同配置，可以给消费者提供30余种不同选择；S系列中端SUV和CUV共4款，20个品种；X系列高端SUV和CUV共6款，30余个品种；以及以MPV为主的M系列和以小型客货车为主的P系列。客车方面，包括纯电动客车、气公交车等共数十个品种。

　　保时捷，德国品牌。保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来重要的发展。　　极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售轻奢品。在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品。无可替代。”　　保时捷（）汽车销售有限公司是保时捷在大陆以及香港和澳门地区的子公司。保时捷于2001年成立，并开始在销售、市场及售后服务等环节为合作伙伴提供专业支持。　　目前保时捷管辖 66 个指定的保时捷中心，位于北京（五家），上海和成都（各三家）、厦门（两家）、温州（两家）、杭州（两家）、武汉（两家）、重庆（两家）、西安（两家）、哈尔滨（两家）、南京（两家）、宁波（两家），广州、青岛、昆明、沈阳、大连、天津、深圳、福州、长沙、金华、东莞、太原、台州、海口、郑州、苏州、长春、南宁、鄂尔多斯、合肥、济南、兰州、唐山、呼和浩特、无锡、南通、佛山、泉州、绍兴、南昌、常州、台、三亚、潍坊、银川、香港和澳门。所有保时捷中心都是保时捷的授权网点并为的保时捷客户提供保时捷的产品及服务。　　2013 年，保时捷创造了在大陆、香港及澳门累计交付 37, 425 台的杰出业绩。

　　1998年，东南汽车新款产品“得利卡”隆重上市，开创东南汽车商用车领域的辉煌。2000年3月，多功能车“富利卡”正式亮相，是新款多功能RV车型。2003年3月，东南汽车新款轿车“菱帅”上市，以优异的品质迅速受到消费者追捧，成为中级车市场上的一颗新星。2008年10月，东南汽车又推出重量级车型V3菱悦，以高品质、高配置、节能环保、高性价比等优势逆市而上，取得了不俗的市场表现。作为东南汽车高起点自主研发的阶段性成果 ——V3菱悦的上市标志着东南汽车在技术、生产、产品、品牌等各个方面都跃上新台阶，未来东南汽车自主研发“V”系列车型中还将增加三厢车型的5系列、7 系列以及两厢车型的4系列、6系列产品。　　1995年，福建省汽车工业集团公司(现更名为福建省汽车工业集团有限公司)与台湾很大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司，携手组建很大的海峡两岸合资汽车企业---东南（福建）汽车工业有限公司。并同步引进35家台湾专业汽车零部件厂商紧密环绕于周围，形成一个具有国际先进水准和自主发展能力的专业汽车生产基地。东南汽车城模式的产业集群布局，构建了东南汽车紧密而完备的生产配套体系;东南汽车现有配套厂256家，其中青口东南汽车城内配套厂43家，省内其它配套厂23家，省外配套厂190家。伴随着东南汽车的成长，还逐步开拓了国内与国际广泛的零配件采购市场。　　东南汽车吸取台湾中华汽车先进管理经验以及源自日本三菱汽车先进时代的全球造车科技，引进日本、德国等全自动化技术设备，形成冲压、焊接、涂装、总装、车检线等多位一体的现代化生产流程，同时建立起高标准、严要求的质量管理体系，在国内汽车整车企业中ISO9001:2000质量体系认证、首批强制性产3C品认证，环境保护总局颁布的环境标志产品认证，并ISO14001：2004版环境体系认证。　　胸怀“鹏起东南，飞翔世界”的梦想，东南汽车将目光投向更宽广的国际舞台。2006年4月三菱汽车正式入股东南汽车;2006年5月由三菱汽车与东南汽车联手打造的三菱蓝瑟和三菱菱绅上市;2006年11月标志着东南汽车进入中高等轿车领域的三菱戈蓝上市;2007年9月东南汽车与克莱斯勒集团合作生产的克莱斯勒大捷龙上市;2007年11月东南汽车与克莱斯勒集团合作生产的道奇凯领上市;2008年10月，东南汽车新款自主研发的紧凑型轿车V3菱悦上市;2008年12月，多功能跨界车三菱君阁上市。目前，东南汽车已推出东南、三菱、克莱斯勒、道奇四大品牌，“得利卡”、“富利卡”、“菱利”、“菱帅”、“三菱蓝瑟”、“三菱菱绅” 、“三菱戈蓝” 、“克莱斯勒大捷龙” 、“道奇凯领” 、“V3菱悦” 、“三菱君阁” 、“三菱蓝瑟● 翼神”等十二大系列车型。　　放眼未来，在加强与国际汽车大厂合作的同时，东南汽车还将继续发展自主品牌。2006年东南汽车研发中心获得了福建省“省级技术研究中心”的称号，2007年被评定为“福建省高新技术企业”，并于2008年取得了实验室的称号。东南汽车切实推动技术创立、自主研发能力的提升，力争把东南汽车技术研发中心建设成国内优异的技术研发基地。　　东南汽车自成立以来心系职工，建设和谐发展企业，努力为职工创造轻松的工作休息环境。先后建立了QC广场、职工之家、孕妇休息室等特色人性化休闲场所，并多次荣获“省模范职工之家” 、“全国安康杯先进单位” 、“和谐劳动关系模范企业”等荣誉称号。　　在做大做强自身产业、引路区域经济的同时，东南（福建）汽车工业有限公司亦不忘回馈社会，车主活动、善事音乐会、善事捐赠、举办汽车运动等多种方式回馈社会，积极为本地社区发展做出贡献。

　　福汽启腾是福汽集团旗下企业福建新龙马汽车股份有限公司鼎力打造的小型车品牌，由福汽集团和龙岩市市政府共同组建而成。作为汽车整车制造企业已被列入福建省三大汽车产业基地之一，是汽车工业不可替代的“海西板块”。作为促使福建汽车工业成为“海西”先进制造业龙头企业的关键因素，新龙马汽车的发展广受关注。　　公司于2004年10月注册成立，注册资本6500万元人民币。2011年4月，公司总部从福州迁入龙岩，注册资本增至10亿元人民币，在龙岩建设新龙马年产30万辆汽车扩建项目，以微车产品为切入点，逐步拓展微卡、MPV、SUV、轿车、新能源汽车等系列商用车、乘用车产品。同时，引进国内外先进发动机工厂的技术经验，建设年产30万台发动机项目，一期主要生产1.0L/1.25L两种排量、前置前驱/前置后驱两种搭载型式、自然进气/涡轮增压共六种基本机型，其中1.0L涡轮增压机型将成为目前国内单独的小排量微车用涡轮增压发动机，填补福建汽车工业发动机工厂的空白，后来形成福建汽车自己的发动机设计、研发与生产能力。　　2011年5月17日，新龙马汽车与五菱集团举行发动机新建项目合作签约仪式，成功迈出了新龙马汽车年产30万台发动机项目的优先步。同时，2011年11月7日，该项目举行了隆重的奠基仪式，宣布年产30万台发动机项目建设正式开工，将于2013年正式投产。　　发动机项目占地300亩，总加盟超15亿元，其中一期加盟10亿元，主要生产1.0L/1.25L两种排量、前置前驱/前置后驱两种搭载型式、自然进气/涡轮增压共六种基本机型，而1.0L涡轮增压机型将成为目前国内单独的小排量微车用涡轮增压发动机。项目先期达产15万台汽车发动机，后来形成年产30-50万台的产能。项目达产后，将实现年销售实现目标20亿元、收银3亿元、税收1亿元，解决3,000人以上就业。同时，带动龙岩地区引进更多具备雄厚实力的原材料供应商和发动机零部件企业。　　目前，占地1500亩、总加盟超20亿元的一期汽车扩建项目已于2011年5月27日正式开工建设，将于2012年9月建成投产。项目先期达产15万辆微车的生产能力，后来形成30-50万辆的产能。同时，与五菱集团合作的年产30万台发动机项目已于2011年11月7日正式开工建设，将于2013年正式投产。该发动机项目占地300亩，总加盟超15亿元，其中一期加盟10亿元。项目先期达产15万台汽车发动机，后来形成年产30-50万台的产能。　　随着30万辆微车项目以及30万台发动机项目的顺利实施，新龙马新款车型将于2012年9月份下线，届时，新龙马汽车将正式扬帆起航、驰骋华夏，在汽车行业开辟出属于自己的一番天地，为民族汽车的崛起贡献力量！

　　江苏卡威汽车工业集团有限公司创始于1992年，现已经发展成为集轻型车、客车、特种专用车、汽车车身部件一体化实体产业链、汽车金融、汽车及部件出口为一体的特色汽车工业超级平台。 　　卡威高起点创业、高科技立业、高规格兴业，凭借自身技术优势，以自身高新技术平台发展汽车产业，是区域很大的汽车整车及车身部件制造集团。集团占地1000余亩，年产值30 亿元，固定资产20 亿元，员工2000余人，在全国各地建立整车及汽车零部件销售商1000余家，产品海外覆盖阿联酋、伊朗、朝鲜、菲律宾、秘鲁、委内瑞拉、尼日利亚等国等二十多个和地区。 　　集团实施人才战略，拥有技术研发人员300余人，采用产学研多方位一体化，与上海交通大学、长春汽车研究院检测中心、空军航空装备研究所、武警学院等高校研究所合作，创建了汽车整车、消防装备以及汽车零部件研发团队。300项知识产权专利，100多项认证，多项省级高新技术产品及重大科技成果转换，成为企业发展的强大推动力。 　　卡威汽车2013年成功转型升级，进入轻型车整车制造行业，目前是江苏省单独一家自主品牌整车企业，凭借着坚持、专注、创立的精神，卡威经历了从无到有的过程。在新时代、新环境下，卡威一直寻找着发展与革新的平衡点。与悍马的合作，卡威成功向市场导入了悍马电动汽车，并在原有平台基础上，开始自主研发生产一系列新能源车型。同时，卡威已经获得德国梅赛德斯奔驰在华商旅车的生产、改装与销售权。 　　卡威集团始终秉承“共创、共赢、共享”的核心价值观，成为国内外客户的忠实合作伙伴。践行“以人为本、关爱员工”的经营理念，为员工提供优于本地区同行业的薪酬待遇及福利政策，致力于将公司打造成一个“比较受尊敬的汽车产业集团”！

　　广东福迪汽车有限公司现有员工2000多人，其中中级及中级以上技术人员占20%，具有强大的产品研制和开发能力。公司已ISO9001：2000国际质量管理体系认证及ISO/TS 16946:2009汽车国际质量管理体系认证3C市场准入认证，并且获得“全国质量信用企业”荣誉称号。2003-2011年连续九年成为“佛山市纳税超5000万元大户”。2003-2010年连续八年获得“广东百强民营企业”称号。2005年获政府批准组建了“广东省汽车车身件工程技术研究开发中心”。　　公司的产品以整车和车身、零配件为主，产品结构多样化。整车产品主要有福迪小超人、雄师（雄师皮卡、雄师F16、雄师F22）系列皮卡车和揽福、探索者系列SUV商务车，在国内已有400多家福迪汽车特许经销商和特约维修站，建立了完善的营销网络。公司具备生产汽车大中型冲压零部件，包括大型覆盖件的生产能力，目前冲压零部件业务已与北京汽车、广州汽车等国内多家一线的汽车集团形成长期战略合作。另外，公司与外商的合作方式灵活，除了整车出口外，还可以协助客户组建汽车生产线，以车身零部件CKD方式出口。目前产品已出口到中东、东南亚、西亚、非洲、南美洲的许多和地区。　　冲压车间：　　广东福迪汽车有限公司下属的冲压车间是公司较早的车间之一。具有20多年冲压生产制造和管理的经验，具有生产能力达年产50万台套车身、上亿冲次/年的华南地区很大的冲压车间。是华南地区设备齐全、功能比较完善的冲压生产基地之一。冲压车间有A、B、C、C2、D、E 6条冲压生产线及一条滚压生产线，能提供完整的冲压钣金件加工。其中A线为1030吨双动生产线，能进行形状复杂的大型件生产；B线为2500吨双动生产线，工作台面积很大达5500X2500，可以担负超大型件的冲压生产；C线为1000吨双动线；D线为630吨生产线；E线为250吨及以下吨位的生产线，主要负责所有中小型结构件的冲压生产。滚压生产线主要负责担负像玻璃导轨，密封条等需滚压加工的零件生产。另外冲压车间配套具有很大起吊能力达42吨的23台空行车；具有储存3万吨钢板的大型钢材库；拥有日开卷能力600吨，很大开卷宽度达1700mm的三条自动开卷线和一条自动纵切分条生产线；可完整粗存1500台套之冲压件的中间储存库，2012年后已拥有2条多工位冲压线及车架生产线。公司另有焊接、阴极电泳，涂装、模具加工、包装运输等部门辅助，能为广大客户提供完整的冲压钣金进件及车架加工服务。　　焊装车间：　　焊装车间拥有20多年汽车车身钣金部品总成焊接经验，拥有具有国际先进水平的发过R焊机国内知名一体化焊机400台，有一体式悬挂点焊机、微电脑梳子控制CO2/MAG焊接机、涂胶机、螺栓输送机、螺母输送机、交流弧焊机、固定螺母焊机、CO2气体保护焊机、钣金修复焊机等各种先进设备，焊点质量高，可以满足轿车的焊点要求。如今，更是配备了日本安川电机制造的MOTOMAN-ES200D08eR347v01x人系统8套，标志着我司自动化生产前进了一大步。焊接车间配置先进的焊机和焊接08eR347v01x人，可同时生产80个焊接分总成的焊接车间，同时也建设车架和副车架的焊接、加工生产线，具备副车架及SUV、皮卡车、轻型车车架大梁的生产能力。　　公司冲压、模具中心可对外承接模具设计、福迪汽车制造及冲压产品加工业务，可生产涉及各类汽车、摩托车、家用电器等多个范围的产品。　　实验室：　　研发中心实验室：下携带综合性能实验室、理化实验室、尺寸检测实验室已经技术、统计分析室。目前国内对整车或功能系统的主流实验方案，其试验思路主要从两大方面着手，优先方面：主要承载受力部件或部位的刚性验证，考察方式就是模拟实际使用环境进行重复炎症；我司配备了车身静态综合舵工恩呢个试验台、车门玻璃升降综合试验台一带环境仓、五门两盖开闭耐久综合试验台、车身顶部静压试验台等设备，为我司整车生产提供强有力的提高/增加。　　模具车间：　　模具中心拥有世界优异的加工设备和研发设备，拥有五面体加工中心、多台大型龙门加工中心和先进的逆向扫描设备与检测设备，配备UG-V等软件，可完成大型的逆向工程。　　中心现已具备生产大型汽车覆盖件模具和大型五金模具的能力。并可独立完成汽车焊接夹具、检验治具的设计与制造。　　福迪模具中心秉承着以人为本的建设理念，目前拥有原一汽、二汽等多名国内知名汽车企业的模具工程师和，以及几十名有一定名气技术院校毕业的中高等技术人才。　　中心先后多次与日本、美国等多家汽车整车和零配件制造企业进行车身配套和技术合作，可参与和进行国内外各类型新车型模具、夹具、检具的研发与制造。　　涂装车间：　　涂装车间是福迪公司投入较大的生产线，投入接近两个亿，拥有完整的汽车整车涂装生产线，包括车身涂装线和车架电泳线。其中车身涂装线拥有先进的阴极电泳生产线、涂胶及车底PVC（抗石击涂层）生产线、中途生产线及面漆生产线，其设计产能年产6万台；为提高整车防腐能力，2014年公司新建投入使用了一条车架电泳线，设计年成产达15万套车架，该线的电泳工艺设计达到了国内先进水平。　　总装车间：　　福迪装配车间具有多年的汽车装配经验，拥有一支熟练的技术工人队伍和一批不错的工艺、技术工程师，较新投入使用的内饰、整车合成生产线和先进的汽车检测线，并设有大型的试车跑道。装配中心的生产能力巨大，年产能达到5万台。　　包装车间：　　福迪包装中心占地面积1万平方米，分为木工、散件、大件、装运工段，主要进行包装箱的制作，散件清点、装箱及对外发货等。包装中心拥有失调先进的5吨胆量电动吊车线及一批技术娴熟、踏实细心的包装工人，年发货量可达300000套车身散件。

　　现代汽车集团成立于1967年，由现代汽车、起亚汽车、现代摩比斯等核心企业组成。集团目前在已经加盟设立包括北京现代汽车有限公司、东风悦达起亚汽车有限公司等在内的28家法人企业和13个办事处。为更好地整合集团在的加盟业务，集团于2004年9月在成立现代汽车（）加盟有限公司。加盟公司主要围绕整车生产为轴心，推进制造、服务、金融领域的新加盟业务，代表集团处理与及地方政府、合作伙伴之间的关系，负责集团在的品牌管理及宣传。　　现代汽车（）加盟有限公司目前在华直接加盟的公司有九家，业务范围涵盖零部件生产/销售、汽车电子、二手车、物流等，正在逐步形成完整的产业链条。九家公司分别为：北京岱摩斯变速器有限公司、安克建设（北京）有限公司、北京奥特奥博系统集成有限公司、现代优选二手车经营有限公司、现代派沃泰自动变速箱（山东）有限公司、北京中都格罗唯视物流有限公司、现代汽车研发中心（）有限公司、北京现代信息技术有限公司、山东现代威亚汽车模具有限公司。现代汽车（）加盟有限公司希望，在开拓新的业务领域并且为集团内相关企业提供积极的支持，形成更加完整的汽车产业价值链。　　2006年7月起，现代汽车（）加盟有限公司被授权为现代/起亚汽车在的总经销商，负责从现代汽车和起亚汽车直接进口现代或起亚的品牌汽车，并销售给经其授权的国内4S品牌经销商，再销售给后来用户。现代汽车（）加盟有限公司下设的现代/起亚整车事业部集中负责现代/起亚品牌进口整车在国内的销售管理工作。 现代汽车（）加盟有限公司自成立以来，为现代汽车的在华促进合作、扩大交流等方面做出了积极贡献。同时，秉承现代汽车"品质至上"的经营理念，长期以来将在全球各地市场汲取的客户管理经验导入到市场。并以现代、起亚品牌进口车，北京现代，东风悦达起亚和四川现代等合资企业为中心，开发出符合市场的车型。同时，在市场构筑金融、物流、销售、广告、二手车等完整的服务体系，积极为消费者提供便利的服务，扶持顾客的利益，让顾客真正享受汽车带来的便捷和快乐！

　　比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）由王传福于1995年创立，是一家香港上市的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。　　2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H股很高发行价记录。2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：）在香港主板顺利上市，表现理想。截止2008年底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。2008年9月27日，美国有名创业者“股神”巴菲特的加盟旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿美元。巴菲特加盟代表了对比亚迪品牌价值的认可，对于加速比亚迪新能源汽车及其它环保产品在北美和欧洲市场，乃至全球的推广都具有战略意义。　　主营业务　　比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。公司坚持不懈地致力于技术创立、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球先进的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到优先位。　　2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际先进水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为具备创立的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及先进全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。　　2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的引路者和全球二次电池产业的先进者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。2008年12月15日，全球优先款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。2009年，比亚迪计划将推出纯电动汽车，提前20年实现世界汽车工业追逐的梦想。　　比亚迪设立研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等；拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。　　企业文化　　比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、热情、创立”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创立为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。　　比亚迪倡导做爱心企业，将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，关注支持并积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。充分体现了比亚迪的爱心和社会责任感，以实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。　　比亚迪锐意成为世界先进的通信和电子产品制造商以及汽车制造商。面对发展日趋迅猛的21世纪，比亚迪人将继续锐意进取，持续拼搏创立，不断追求不凡，用不懈的努力开启臻至未来！